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爆发的增长背后,紧随着爆发的投诉,吉利汽车你怎么了?

2019-11-03 15:33:25        浏览量: 4897次

2016年8月26日,徐州的王先生高兴地提到吉利对新车的愿景。2018年5月,一辆行驶里程仅超过50,000公里的汽车因变速箱漏油而被移走,并更换了密封圈。但是现在在九月,他的汽车变速箱又发生了一次漏油事件。他找到了4s店处理此事,但拒绝了王先生的保修,理由是车辆已投保。他还提到,4s商店需要收集漏油视频,然后才能处理。根据王先生的描述,他已经在正常使用中收集了故障视频,但是商店4拒绝识别它们,需要自己拍摄!

从目前自主汽车网络收到的投诉来看,可以说,长期系列的汽车“漏洞百出”,从刹车异常噪音到发动机异常故障,几乎占据了每一个投诉的车主的生命,大部分问题几乎都成了“慢性病”,无法治愈,而且经常发生,深深伤害了每一个吉利车主的心。

作为一辆每年销量超过150万辆的吉利汽车,或许车主遇到的问题不会对其销量产生太大影响。毕竟,吉利视觉汽车系统最近几个月的销量对于吉利这个“百万俱乐部”的重要成员来说只是“九根牛一毛”的存在。

如果质量问题只存在于远程汽车系统中,也许作者会认为当时的汽车型号太旧,制造商的研发技术实力并不难。然而,根据自主汽车网络收到的用户投诉,吉利的汽车系统投诉不仅限于远程汽车系统,其每月售出1万辆以上的帝豪和约伯汽车仍在投诉名单上。类似于预期车辆系统的故障高度,发动机故障占据了整个投诉问题的最高点。

与之前的“铁屑门”问题不同,吉利波悦最近的麻烦集中在燃料问题上。根据车主的描述,发动机排放故障灯一直亮着,只有9500多公里,在4家商店修理后问题得到了改善。行驶300多公里后,故障再次发生。经过处理后,车辆行驶不到200公里,发动机排放故障灯第三次点亮。它让车主买车,成为经营4s店的行走工具。

此外,电子停车系统的故障也是吉利博悦车主的主要投诉方向之一。想象一下,车主在使用完汽车后把车停在路边有多不舒服,但是由于停车系统的故障,车无法安全停放。吉利汽车的车主难道不需要在买车后继续开车吗?或者停车时,用砖块和其他异物支撑车轮,以防止损坏其他车辆的财产。

事实上,吉利波波-维模式背后的黑人历史是可耻的。到目前为止,制造商还没有表现出诚意为车主解决问题。他们只是把油量计换成了“藏起耳朵偷走铃铛”结果,许多约伯车主最终不得不让车易负责。

在制造商的公共关系方面,吉利也显示了它的“贵宾”地位。每当互联网上出现负面消息,我们首先看到的不是制造商的正面回应,而是相关信息下所谓“网民”的回应。如果我们在汽车圈谈论“黑色公关”,吉利可以说已经达到了极致。俗话说,一切都违背了它的意愿。吉利的一系列做法已经导致许多购买波希米亚的车主给出了不好的评价,甚至“讨厌”吉利,这意味着吉利要么正在吞下这种“黑色公共关系”的邪恶后果。

编辑评论:

作为自己品牌的“第一兄弟”,吉利汽车今天的成就值得称赞。然而,质量问题的频繁发生是一个正常的连锁反应,而它的销售量却在飙升。然而,吉利制造商处理车主投诉和产品质量问题的态度注定永远是一个“小工厂”。至于它的黑白态度,我相信吉利的邪恶后果终有一天会成熟。

摩斯国际

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